Brève de design : Aurora, le crépuscule d’Oldsmobile
L’Aurora était sans doute la meilleure berline américaine des années 90 : pourvue de tous les atouts qu’une clientèle exigeante et dynamique attendait, elle n’a pas pourtant pas réussi à sauver la marque Oldsmobile.
Y10 FIRE : le bouquet final d’Autobianchi
A sa sortie en 1985, l’Y10 a fait sensation avec sa ligne originale et ses prestations sophistiquées. Malgré ses indéniables qualités, elle sera la dernière Autobianchi. Rebaptisée Lancia, sa lointaine descendante est aujourd’hui la seule survivante de cette prestigieuse marque moribonde.
Citroën GS : l’excellence au quotidien
Comme beaucoup de Citroën d’avant la reprise par Peugeot, la GS est une voiture complètement atypique et paradoxale. Une excellente berline, pourtant conçue dans l’extrême urgence, sur les décombres d’une catastrophe industrielle qui a failli emporter la marque.
Panda : la voiture essentielle
La tendance naturelle du monde de l’automobile c’est l’inflation permanente du confort, des équipements, des dimensions et par conséquent du poids. Pourtant la Panda s’est imposée dès les années 80 en étant la plus simple et la plus légère : preuve qu’il existe une autre voie, dont l’époque actuelle gagnerait à s’inspirer.
Renault Espace : une certaine idée du voyage
En 1982, Bernard Hanon, PDG de Renault déclare au sujet de la future Espace : « C’est la voiture à laquelle on aboutira naturellement lorsque l’on aura dépassé toutes les vanités automobiles”.
Renault 14 : l’incomprise
Le temps qui passe fait le tri entre le bon grain et l’ivraie : il relègue au second plan les gloires éphémères et redonne du lustre à ce qui s’était usé trop vite. Parfois même, il réhabilite celles qui avaient échoué. Est-ce enfin l’heure de la 14, injustement méprisée en dépit de ses qualités ?
Dacia Logan : comment devenir milliardaire avec 5000 €
Voici l’histoire d’un paradoxe comme je les aime : un pari industriel et commercial fou, pourtant lancé par un grand patron pourtant pragmatique, contre l’avis de presque toute son entreprise ! Et tout ça pour produire une voiture ordinaire, mais vendue à un prix incroyablement bas. Comment une telle utopie est-elle devenue réalité ? Je vais vous l’expliquer. La voiture…
Lancia Delta – Renaissance italienne
La première Lancia Delta est une voiture légendaire, essentiellement en raison de ses versions sportives, car ses dérivés de compétition ont fait une carrière exceptionnelle en rallye dans les années 80, alors que cette discipline était la reine médiatique du sport auto. Tous ceux qui ont été jeunes à cette époque-là se souviennent encore de ses exploits et par conséquent…
Citroën GS : les ambitions contrariées
Conçue à toute vitesse, sans ordinateur, ni management de projet, la GS est pourtant une excellente voiture. Il lui a néanmoins manqué quelques mois de mise au point : ce sont les premiers clients qui en ont fait les frais, comme aujourd’hui dans l’informatique. Problèmes de moteur, de boîte de vitesse et finition imparfaite, donneront à la GS une réputation…
Petit tour d’Horizon
L’ultime SIMCA, qui était aussi une Chrysler, était une voiture bien née. Pourtant elle n’a pas connu le succès auquel elle était promise.
Brève de design : Honda Civic VIII, objet roulant non-identifié
La Civic VIII est une de mes voitures préférées, car son design futuriste et complètement décalé évoque ce qu’aurait pu être l’automobile en ce début de XXIème siècle. Hélas, pour l’instant le marché en a décidé autrement : la clientèle achète des SUV…