Pendant longtemps, la tactique commerciale de Citroën a consisté à produire des voitures très en avance sur leur époque, pour démoder la concurrence et amortir les coûts de développement sur une très longue durée.
Aujourd’hui injustement reléguée aux oubliettes, la Sierra marque pourtant un jalon essentiel dans l’histoire de l’automobile en général et dans celle de Ford en particulier.
Si la France, l’Italie, l’Allemagne, le Japon ou les Etats-Unis sont connus du grand public pour leurs automobiles, ce n’est pas le cas de la Suède, plus célèbre pour son design et ses beautés froides.
